球阀微型阀而非燃油经济性
2018-11-27


一文了解Camcon的智能阀门致动器的道理与特点

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2018-11-13 12:02:56 李文龙 盖世汽车

核心提示:据外媒报道,内燃机阀门致动器不只移除了曲柄轴的实体连接,还实现了无限变量的独立气门正时成果。Camcon公司推出了最新款策动机技术创新——智能阀门致动器。该公司的设计拥有两个非电动状态。当该装置通电后,将策动机气门提升到开启位置,当该装置处于断电状态时,气门封锁。阀门的开闭点完全受控于电信号,而非凸轮轴、曲柄轴、弹簧的位置,阀门的开启或封锁状态的连结则无需耗电。该公司暗示,可将四缸策动机样品用作为传统的四冲程或二冲程策动机,只需使用打点措施就能实现两种方法的切换。详见正文。

盖世汽车讯 据外媒报道,内燃机阀门致动器不只移除了曲柄轴的实体连接,还实现了无限变量的独立气门正时(valve timing)成果。Camcon公司推出了最新款策动机技术创新——智能阀门致动器(Intelligent Valve Actuation,IVA)。

事情道理

该款非正统的(Unorthodox)配气机构系统可分为气动式、液压式和电磁阀,Camcon方案使用“电动双稳态致动器(bi-stable actuator)”。该公司的设计拥有两个非电动状态(non-energised states)。当该装置通电后,将策动机气门提升到开启位置,当该装置处于断电状态时,气门封锁。阀门的开闭点完全受控于电信号,而非凸轮轴、曲柄轴、弹簧的位置,阀门的开启或封锁状态的连结则无需耗电。

该技术的长处

IVA系统的长处有很多,如:降低机械庞大性所带来的各类益处。气门弹簧(Valve springs)、凸轮轴及气门驱动链或驱动带可将其与曲柄轴相连,构成更为简单的系统,或许可减重其重量、降低价格并提升其耐用性。但IVA的亮点在于其气门正时成果。基于其道理,任何独立的气门可随时开闭,且独立于各气缸。这意味着,可能将策动机用作大功率装置,供给较大的时间交叠和耐用性。别的,还能将策动机用作性能超高的米勒循环策动机,或上述两种配置间的任意版本。该公司暗示,可将四缸策动机样品用作为传统的四冲程或二冲程策动机,中山铁王低噪音笼式调节阀,只需使用打点措施就能实现两种方法的切换。尽管电动动力系统在连续向内燃机倡议挑战,Camcon的打破性创新或能使内燃策动机继续沿用下去。

IVA运行的核心要素在于二进制驱动技术(Binary Actuation Technology,BAT)。尽管电动双稳态致动器有用两种主要位置(main positions),可使用旋转的永磁体来模拟阀开、阀闭位置间曲柄轴的不改观弹行动。凭借新技术,该系统价格很昂贵,且处于研发初期。据Camcon估量,商业化产品将供给中高真个阀动装置(valve gear)。(文本图片选自whichcar.com.au)

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文章标签: 黑科技 前瞻技术

 

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